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春节“打车难”,不能成为网约车“松绑”理由

发布时间:2019-02-22

应该说,春节期间出行人数大增,全国平均打车成功率仅为60%,浮现“打车难”,也是一种畸形气象。换言之,春节期间打车胜利率低,不能代表2019年全年都会存在“打车难”问题。退一步讲,即使是如专家所言,打车成功率下降,网约车供给变少是其中主要的起因之一,也不能因此贸然给网约车“松绑”;毕竟,民众出行保险,始终是第一位的,比化解“打车难”更重要。

2016年7月,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布,标志着我国否定网约车合法性。随后,各地纷纷公布了网约车治理细则,如提高准入门槛、严格限度经营方式等。对此,网上却是质疑声一片,认为“网约车管理驶上出租车管理的老路”。甚至于,多地开始给网约车“松绑”,如降落车辆、司机准入门槛等,导致网约车变成了一匹脱缰野马,负面新闻频出。特别是,滴滴顺风车乘客遇害事件发生后,将网约车乱象推上了风口浪尖。

今年春节期间,全国均匀打车成功率仅为60%,抽取31个省会跟直辖市的出行数据显示,超过半数城市在2019年打车成功率有所下降。来自滴滴的数据同样佐证了“打车难”。专家以为,网约车供应变少是其中重要的起因之一。为此,各地也在尝试为网约车“松绑”。(2月20日《经济日报》)